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中國汽車《百年的回望》系列短視頻第一集

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用非正統的方式，走出傳奇人生






——“重慶理工大學04屆車輛系校友吳佩回校交流”特別報道






12月4日，重慶理工大學04屆車輛系、“吳佩頻道”創始人——吳佩學長回到了母校，來到士繼車隊車間和科技館331會議室與學弟學妹們親切交流了賽車現況以及他的職業生涯經歷，與車隊同學探討關于方程式與巴哈賽車技術攻關的難題，并熱情給予建議和幫助。車輛工程學院黨委書記朱軍老師參與座談會，和同學們談起“學生工作要始終圍繞學風建設”的話題。隨后，吳佩學長還在朱軍書記的陪同下參觀了仿真實驗室，感受到車輛工程學院目前不錯的科研教學實力。






吳佩學長在朱軍書記的陪同下參觀仿真實驗室






吳佩學長在學辦鄭蘭老師陪同下

與同學們一起參觀汽車博物館






吳佩學長從重慶理工大學畢業，先后有過奧媒體、汽車雜志、汽車導報的工作經驗。興趣所趨，他高中就瞄準了汽車專業，雖處在當時還很簡陋的實驗教學環境下，他仍對汽車知識孜孜不倦，對抗著寒風，與同學泡在零件堆里，琢磨其中聯系與功用。除了喜歡汽車，他對寫作和傳媒也是深愛不已，大學期間，他擔任院學生會主席并作為當時校刊的主要負責人，將校園文化辦得有聲有色。

在汽車與新媒體剛剛興起的時代，汽車之家等網站熱度攀升，不過，當時的許多汽車介紹在專業性層面仍有很大提升空間，該領域急需專業知識與寫作技能兼備的人才。偶得的契機之下，有著豐富傳媒經驗的吳佩學長被他的伯樂相中，剛大三的他成為了一名汽車雜志撰稿人。他笑談自己走了一條“不那么正統的職業道路”。大學畢業后，他沒有像其他同學一樣走進汽車公司從事技術工作，反而去到了雜志社，并在25歲成為主編，28歲成為最年輕的總編輯，當時第二年輕的總編輯是43歲。別人眼中艷羨的成就并沒有限制住他的腳步，在安穩的生活，和未來巨大的機遇面前他選擇了闖蕩，離開了高薪的工作崗位，去到了中國版圖里發展更好的城市，用他的話來說——“去見識更多的東西”。

新的城市并沒有看起來那么光鮮，相反，他的工資從原本的每月8000元左右降到了2000元上下。外人看起來失誤的決定，卻成為他職業道路上一份重要的鋪墊，為他打開了眼界。后來，喜歡賽車的他參加了一些賽車比賽，并結識了一群好友，組成了自己的車隊。再后來，他與志同道合的朋友們創立了自媒體“吳佩頻道”，從資深車評人的角度，他與他的團隊用豐富有趣的新媒體，用視頻結合圖文的方式帶領讀者發現汽車別樣的美。









“吳佩頻道”公眾號頁面

這位走了“非正統道路”，把職業生涯寫出傳奇色彩的學長，當他在學辦鄭蘭老師的陪同下走進士繼車隊車間時，穿著一身灰色休閑衛衣，戴著一頂藍色針織帽。大家都有點詫異，原本的緊張感便頓時消失全無。吳佩學長走進車間，面對同學們的熱情歡迎，他微笑著向大家打招呼，臉上浮現出熟悉的酒窩，就像從手機視頻里剛走出來，親和自然得像是與一群朋友見面。



吳佩學長（右二）與大家邊走邊聊天





士繼車隊分為“士繼方程式電車車隊”、“士繼方程式油車車隊”、“士繼巴哈車隊”三支。有著賽車經歷并對汽車見識廣博的吳佩學長與車隊同學們探討起賽車的性能提升、車身設計、團隊管理等方面的話題。

方程式油車隊隊長任程、隊員何雨桐、王昌齡等同學與吳佩學長一起討論了關于賽車車重、車架設計以及發動機方面遇到的技術難題。吳佩學長在具體了解車隊目前的情況之后，為隊員們提出了“犧牲馬力換取扭矩”、“創新主梁設計，把發動機作為車身結構的一部分以達到減重目的”、“充分利用可獲得資源，降低成本”等建議。他笑著和大家說：“你們那么多優秀的師兄師姐，這些資源別放著不用啊。”








吳佩學長與車隊隊員們交流賽車話題







吳佩學長對方程式賽車減重的難題發表了獨到的見解






吳佩學長對方程式油車車架設計提出了自己的建議






吳佩學長向隊員們分享推薦行業優秀設計作品

    




士繼巴哈車隊隊長周智超和吳佩學長聊起巴哈賽車，提到“缺乏試車場地，實際賽場情況與原本校核參數較難匹配”的問題，也談到了巴哈賽車對車手的極致要求，同時，吳佩學長非常贊賞隊員們在自主設計制造方面的能力。問及車隊現況，了解到在最近一次比賽中，士繼巴哈車隊佼佼于一百多支隊伍，獲得了襄陽站全國第9名、長白山站全國第15名的好成績，而士繼方程式油車車隊、電車車隊也分別獲得了第18名、第35名的戰績。吳佩學長不僅表達了對隊員們的鼓勵與肯定，還積極聯系自己熟識的車界朋友，希望幫忙解決電車賽車耐力不足的問題。在發動機的問題上，吳佩學長也提供了建議并愿意盡力幫助大家搜尋相關資料文獻——“測試發動機的排量是需要大量試驗樣本的工作，在發動機技術還算比較成熟的情況下，參考已有資料比你們自己做測試更節約成本而且效果更佳。”






吳佩學長向巴哈車隊隊長了解巴哈賽車的情況







吳佩學長與大家討論巴哈賽車面臨的挑戰




與吳佩學長一起在車間和汽車博物館探討參觀之后，大家來到汽車科技館331會議室，好奇地向學長問起他的故事。朱軍書記也來到了會議室，與大家共同交談。






朱軍書記參加座談會，與吳佩學長一起和同學們交流分享



回憶起大學時光，吳佩學長顯得很謙遜，但是從朱軍書記的介紹中，同學們都表現出深深的感嘆與佩服。“很多同學到了大學以后安于現狀，那是因為沒有見過別人努力的樣子。”朱軍書記對此表示贊同并說起他的教育之道。朱軍書記說：“我對我的兒子講，‘假期作業完成之后，你可以到中國任何一個地方去旅游，但是每到一個城市，一定要到那里最頂級的大學里看看。’”朱軍書記與同學們分享了這樣兩件事：早晨六點半的北京理工大學，有一千多人排隊在圖書館外等候開館；清華大學的體育館內寫著“為祖國健康工作五十年”。“名校之所以是名校，其本質是學風在引導，我們的學生工作還是要始終圍繞學風建設。”，朱軍書記這樣總結道。

在座談會中，朱軍書記與吳佩學長又一次交流到了車隊建設和學生培養的話題。吳佩學長提到了一個關鍵詞——“眼界”。他擔心同學們畢業之后只把目光局限于重慶，希望大家放寬眼界，到汽車技術發展得更好的城市去看看。他舉了一個例子說明“為什么我們的工程師可以很穩當地將汽車做到70分，卻在往80分的路上遇到困難？”——因為“我們的工程師，是師傅教的。”經驗是一條高效的途徑，卻也更容易制約人的思維，這就是他提倡“開眼界”的原因——“見得越多，懂的才可能更多。”

吳佩學長說：“大學里的知識畢竟有限，我出來工作的這些年，又重新學了不知道多少門專業。”先做編輯，再創自媒體，吳佩學長除了不斷扎實汽車知識，還自學了攝影、傳媒、視頻剪輯，順便為公眾號的呈現效果而學習了表演。如他自己所說：“該看的不會少看，該學的不能少學。”他也希望同學們好好利用學校提供的豐富資源，抓住各種機會，向行業師兄師姐和其他優秀前輩學習，開拓眼界，增長見識。最后，他與朱軍書記共同期望早日將母校建設成名見經傳的優質大學。

  

    在職業發展道路上，沒有人規定所謂正統的路線，每個人都可以擁有無限的可能，但是一定要牢記的是，無論選擇走哪一條路，都不會是坦途，唯有翻越重重阻礙，才能走得更遠。就像士繼賽車的性能提升需要日夜攻關、吳佩學長的自媒體需要不斷尋找行業素材。我們走出一個圈子，才會發現圈子外面更多的未知，在探尋新知的曲折道路上，我們必將永不停息。
















車輛團總支傳媒中心

文字：劉鈺

排版：魏廣

圖片：陶悠然

責任編輯：李青林、陳思宇
















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二戰時期，德國橡膠資源極其短缺，以至于一部分德自行車的車胎都是這種彈簧胎。





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